- Menu - Cliquez ici
-
Accastillage
Bateau -
Confort
A Bord -
Voile
Gréement -
Direction
Com. Moteur - Navigation
-
Amarrage
Mouillage -
Electricité
-
Moteur &
Accessoires -
Sécurité
Armement -
Eau à bord
Plomberie - Entretien
-
Outillage
- Contact
Anode magnésium pour Volvo embase Duo Prop 872793
Anode magnésium pour Volvo-Penta embase Duo Prop
Anode pour la protection des moteurs inboard.
872793
13 mm
38 mm
65 mm
Magnésium
Embases Duoprop
0.03 kg
Volvo Penta
Vrac
Les anodes se sacrifient au profit des métaux protégés.
Elles doivent être nettoyées et remplacées régulièrement.
Attention, Lorsqu’elles sont usées au-delà de 60%, elles ne conservent plus leur capacité de protection.
Pour l’eau de mer, il faut utiliser une anode soit en alliages de zinc soit en alliages d’aluminium.
A intensité égale, une anode en aluminium pèse trois fois moins qu’une anode en zinc, présente un potentiel électronégatif plus important et pollue moins, c’est vers cette solution que de plus en plus de motoristes se tournent en montage d’origine.
Pour une navigation exclusivement en eau douce, il faut préférer une anode en magnésium.
Notre site sécurisé HTTPS crypte les échanges avec SSL Paiement sécurisé par CB Société Générale
Préparation de la commande > Chronopost : 24h00, Colissimo ou Mondial Relay 48h00 environ
Les produits suivants ne sont ni échangeables ni remboursables (voir les CGV)
Vous disposez d'un délai de 15 jours ouvrables pour les produits en stock disponibles (voir les CGV)
Fiche technique
- Anode Matière
- Magnésium
- Type d'anode
- Anode Volvo
Anode Volvo DuoProp - Marque/Modèle
- Volvo
Volvo DuoProp
Pas de commentaires client pour le moment.
Votre avis ne peut pas être envoyé
Signaler le commentaire
Signalement envoyé
Votre signalement ne peut pas être envoyé
Donnez votre avis
- -10%
Anode magnésium pour Volvo embase Duo Prop 872793
Anode magnésium pour Volvo-Penta embase Duo Prop
Anode pour la protection des moteurs inboard.
872793
13 mm
38 mm
65 mm
Magnésium
Embases Duoprop
0.03 kg
Volvo Penta
Vrac
Les anodes se sacrifient au profit des métaux protégés.
Elles doivent être nettoyées et remplacées régulièrement.
Attention, Lorsqu’elles sont usées au-delà de 60%, elles ne conservent plus leur capacité de protection.
Pour l’eau de mer, il faut utiliser une anode soit en alliages de zinc soit en alliages d’aluminium.
A intensité égale, une anode en aluminium pèse trois fois moins qu’une anode en zinc, présente un potentiel électronégatif plus important et pollue moins, c’est vers cette solution que de plus en plus de motoristes se tournent en montage d’origine.
Pour une navigation exclusivement en eau douce, il faut préférer une anode en magnésium.
* Champs requis
Avis envoyé
Votre avis ne peut être envoyé