- -10%
Anode zinc pour moteurs Yamaha - Mercury 80 - 300 ch
Anodes pour tête motrice.
23 mm
32 mm
Moteur F80/F100/F200/F225
0.07 kg
Mercury, Yamaha
Blister
Les anodes se sacrifient au profit des métaux protégés.
Elles doivent être nettoyées et remplacées régulièrement.
Attention, Lorsqu’elles sont usées au-delà de 60%, elles ne conservent plus leur capacité de protection.
Pour l’eau de mer, il faut utiliser une anode soit en alliages de zinc soit en alliages d’aluminium.
A intensité égale, une anode en aluminium pèse trois fois moins qu’une anode en zinc, présente un potentiel électronégatif plus important et pollue moins, c’est vers cette solution que de plus en plus de motoristes se tournent en montage d’origine.
Pour une navigation exclusivement en eau douce, il faut préférer une anode en magnésium.
Les anodes se sacrifient au profit des métaux protégés.
Elles doivent être nettoyées et remplacées régulièrement.
Attention, Lorsqu’elles sont usées au-delà de 60%, elles ne conservent plus leur capacité de protection.
Pour l’eau de mer, il faut utiliser une anode soit en alliages de zinc soit en alliages d’aluminium.
A intensité égale, une anode en aluminium pèse trois fois moins qu’une anode en zinc, présente un potentiel électronégatif plus important et pollue moins, c’est vers cette solution que de plus en plus de motoristes se tournent en montage d’origine.
Pour une navigation exclusivement en eau douce, il faut préférer une anode en magnésium.
10,80 €
9,72 €
remise 10%
TTC
Anode zinc moteur Yamaha 80-300cv F80 F100 F200 F225 sous culasse
ANO06411
Anode zinc pour moteurs Yamaha - Mercury 80 - 300 ch
Anodes pour tête motrice.
23 mm
32 mm
Moteur F80/F100/F200/F225
0.07 kg
Mercury, Yamaha
Blister
Les anodes se sacrifient au profit des métaux protégés.
Elles doivent être nettoyées et remplacées régulièrement.
Attention, Lorsqu’elles sont usées au-delà de 60%, elles ne conservent plus leur capacité de protection.
Pour l’eau de mer, il faut utiliser une anode soit en alliages de zinc soit en alliages d’aluminium.
A intensité égale, une anode en aluminium pèse trois fois moins qu’une anode en zinc, présente un potentiel électronégatif plus important et pollue moins, c’est vers cette solution que de plus en plus de motoristes se tournent en montage d’origine.
Pour une navigation exclusivement en eau douce, il faut préférer une anode en magnésium.
Les anodes se sacrifient au profit des métaux protégés.
Elles doivent être nettoyées et remplacées régulièrement.
Attention, Lorsqu’elles sont usées au-delà de 60%, elles ne conservent plus leur capacité de protection.
Pour l’eau de mer, il faut utiliser une anode soit en alliages de zinc soit en alliages d’aluminium.
A intensité égale, une anode en aluminium pèse trois fois moins qu’une anode en zinc, présente un potentiel électronégatif plus important et pollue moins, c’est vers cette solution que de plus en plus de motoristes se tournent en montage d’origine.
Pour une navigation exclusivement en eau douce, il faut préférer une anode en magnésium.
Site sécurisé
Notre site sécurisé HTTPS crypte les échanges avec SSL Paiement sécurisé par CB Société Générale
Transport
Préparation de la commande > Chronopost : 24h00, Colissimo ou Mondial Relay 48h00 environ
PRODUITS SUR COMMANDE OU VENDU AU METRE
Les produits suivants ne sont ni échangeables ni remboursables (voir les CGV)
Retour produits
Vous disposez d'un délai de 15 jours ouvrables pour les produits en stock disponibles (voir les CGV)
ANO06411
Fiche technique
- Anode Matière
- Zinc
- Type d'anode
- Anode Bloc Moteur
Anode Yamaha - Marque/Modèle
- Yamaha
Pas de commentaires client pour le moment.
Commentaires (0)
Aucun avis n'a été publié pour le moment.
